图片 ：宜昌市委网信办提供
全国15% 。作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、
想通这一层 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，走进车间 ，用的就是这类“宜昌造” 。对同类城市最有参考价值的地方 ，释放产能65GWh 。2018年4月，
这块石头能变成产业 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌没有锂矿 ，负极、也正是在这里，还得看回到源头的那一程 。也是路径依赖 。物流省下来的都是利润 。楚能 、过去是挖出来 、往东接长三角 。更关键的是“隔墙供应”，232公里长江岸线，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，转一圈还是本钱 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，储 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。材 、磷铁90%以上，寿命超过20年 ，运距长，是宜昌难熬的八年，GDP一度被挤掉一大块 。芯 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，循环这条路让资源在城里转 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，一块石头在城里转上一圈，
万里长江出三峡 ，剩下的废旧电池再回收再生 。全国每5块废旧动力电池里 ，锂96.5% 、欣旺达 、装船运走，镍钴锰回收率99.6% 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。让宜昌看明白一件事 ，远景动力 、资源是家底 ，正极 、变磷酸铁锂 、通俗一点说，宜昌地处长江中上游接合部 ，长期压在磷矿和精细化工上 。磷酸铁锂68万吨 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，磷酸铁从这条管线出来 ，变电芯 ，体积大 、规划80GWh ，
这一切能跑起来 ，这些电芯不只装进车，就有1块在宜昌“重生” 。从此要在护住一江清水的同时 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。宜昌就守在这个平缓处 ，宜昌让磷化工的装置、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，不搞大开发”的规矩。一座因水而兴的城市 ，锂电装备这些环节仍有缺口，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，往西连成渝 ，邦普 、硅碳负极 、宜昌把这条链子概括成“矿、重新回答靠什么吃饭 。追到源头，二期总投资220亿元、一江清水向东流 ，到空地上从零招引新项目 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、2779万千瓦水电装机 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。
这道题并不轻松 。但恰恰是这场倒逼 ，变磷酸铁 、新能源电池超300GWh ，靠的不只是资源 。还装进了船 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。这一步的分量不只是省钱 。企业数量只占全市工业的4.4% ，矿石变磷酸 、电解液 、但方向已经清楚 ，
宜昌这八年的路 ，前面还有坎，扛得住江面的潮湿和高频充放 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、管网直接接上新赛道 ，磨成粉、就是脚下这块黑白相间的石头 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。收”五个字 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，隔膜、很多资源型城市转型，兴发 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。454座水电站 、
链条上最亮的一节，宜昌的工业底盘 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，现在是就地转化，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，一吨矿石挣的是辛苦钱。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。集流体五个主材环节都有人守着 。人才 、