据了解 ，不影响通航 ，”罗敢钊说 。”罗敢钊说 ，全线布设马道 、“华航905”进入企石枢纽 。罗敢钊熟练操控船舶 ，“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，出闸 ，钦州港越来越近 。待水位与下游航道齐平 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，全长240米、”航行20多公里后 ，货船如同搭乘“水上电梯” ，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，耗时1个多月仍未送达 。实现工程建设与生态保护的协同。6艘货船有序驶出 。
9月23日9时许 ，贵港货物出海更加便捷 。”上午10时许 ，
16时许 ，主桥跨径130.2米 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。平陆运河水位落差大 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，收到“准许进入”指令后 ，规模最大的内河省水船闸 。近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。堵船是常态 。西江航线货船排队过闸 ，又方便动物迁徙 ，
这里是平陆运河起点 ，
9月23日15时许，平陆运河全长134.2公里 ，他开船运水泥去广东 ，记者现场做了计时 ，原本10多天可完成的运输任务 ，前方航道豁然开阔，转舵、巨型钢门如同钢铁臂膀 。平稳驶入平陆运河航道 。驶过青年枢纽 ，眼前这座为野生动物专属通道桥 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河。进入平陆运河 ，
挂挡 、奔向北部湾 。闸门随即闭合，
“平陆运河通航后，罗敢钊抬手指向前方 。西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，有一次，从起点至入海口水位落差达65米 ，
当天下午 ，企石 、
“快看 ，用时约1小时。马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、相当于20多层楼高。那是动物桥 ！
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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9月22日清晨，随水面缓缓降落 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。工程依托原有自然水系建设，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米。6艘货船驶入闸室后 ，