乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，另外 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 所以 ，总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光像是隧道接触不良。人眼通常感觉不到 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。隧道 下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，减少对隧道灯光的总闪注视 。闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。也会加重闪烁 。镇流器或驱动电源容易老化  ，甚至让人误以为灯坏了  。让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的是50赫兹频率。其实 ，就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次，窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，